雷克萨斯LM加价66万，埃尔法加价20万，日系MPV为何这么贵？

今天宠物迷的小编给各位宠物饲养爱好者分享雷克萨斯加价排行的宠物知识，其中也会对雷克萨斯LM加价66万，埃尔法加价20万，日系MPV为何这么贵？(雷克萨斯mpv和埃尔法)进行专业的解释，如果能碰巧解决你现在面临的宠物相关问题，别忘了关注本站哦，现在我们开始吧！

雷克萨斯LM加价66万，埃尔法加价20万，日系MPV为何这么贵？

自从高端商务MPV雷克萨斯LM推出之后，就一直被“买不起车，但是看热闹不嫌事儿大”的网友期待着刷新买车加价标杆。毕竟雷克萨斯是传统加价户，还因为此事被罚过。 雷克萨斯LM在广州车展推出之后，“汽扯扒谈”曾经几次去4S店里探访过实车。就在半个月之前，那时候“汽扯扒谈”带着200万现金想提车，销售也会告诉你没车。（揣着200万给雷克萨斯4S店打了一圈电话后，我冷静多了） 不过人比人得死，货比货得扔。最近有一位神通广大的土豪完成了雷克萨斯LM的提车，这个价码也终于落地了，一网友晒截图表示提车“只”加了66万。算下来，目前在售的2020款 300h 四座御世版官方售价146.6万，你想要提走它就需要准备200万现金以上。 但是根据“汽扯扒谈”的调查看，目前雷克萨斯LM虽然加价66万，但也处于有价无货的状态。没有一定实力和关系，拿着钱也提不到车。 不少4S店的销售也不知道到底什么时候能拿到车，如果有意购车就需要登记然后等通知，最多的店已经排到50多名开外了。 而且这个缺货状态可能还会持续很久。 目前因为疫情在海外的传染没有得到有效控制，所以日本的出口业务被削砍了。据日本共同社报道，丰田汽车公司4月3日起停止了日本爱知县和福冈县等日本国内5家工厂共7条生产线的生产，停产时间为4月6日-15日。5家工厂停产期间的减产规模约为3.6万辆。 本次5家停产的工厂均从事出口业务，所以距离雷克萨斯LM大规模供货还会被延迟。 多方因素导致现在雷克萨斯LM登顶“加价王”，超越了加价40万的大G。对于一些土豪来说，虽然大环境如此不好，但加个几十万买一台车还是如同家常便饭。这就像不管疫情如何，经济多么差，依旧有一群人在SKP戴着口罩也要刷上几十万购物。 这就是人生吧。 曾经有人对购买雷克萨斯LM或者丰田 “小刘，去随便给我去买一台市面上最好的保姆车。” 而这个车主画像也被证实了，因为雷克萨斯LM的出现，市面上最好的MPV被刷新了。曾经最高加价50万的丰田MPV埃尔法跌下了神坛。 根据“汽扯扒谈”对广丰4S店的最新探访，丰田埃尔法目前只加价15万-20万左右。这个价格已经到达了近期的加价最低点。（埃尔法加价“砍半”，现在是抄底日系车的好时机吗？） 目前一汽丰田引进的威尔法其实和广汽丰田的埃尔法是一样的产品，只不过是在外观设计方面略有区别。但是威尔法就优惠10万，埃尔法加价15万。然后雷克萨斯LM就是高端版本的埃尔法，同样的底盘采用了更加精致的内饰，就要加价66万。 这是玄学吗？这不是玄学，从本质上来说它是有钱人的社会心理学。归属于社会价值自我实现那一档。 所以这些车有什么区别呢，区别就是有钱人只想要这个产品中最贵最好的那个，至于它是什么、性价比如何、实用性如何，并不重要。只要它是大家公认的最贵的那个就行了。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

花200万买雷克萨斯LM，觉得不值？知道这一点后，你会觉得真香！

“不求最好，但求最贵。”这句电影《大腕》里的经典台词，至今让我印象深刻，有人可能会觉得这种消费观是扭曲的，为什么选择最贵，而不是最好，因为“最贵”象征着身份尊贵，每个人都有虚荣心，而恰恰“尊贵”带给人心理上的满足是别的东西无法代替的，而反观汽车，论到尊贵，我们第一个想到的肯定是劳斯莱斯，但今天咱们要聊的并不是它，而是一辆马上就要上市，能让车主感到尊贵无比的最贵MPV—雷克萨斯 LM，网传200万以上的售价，也让它饱受争议，今天咱们就来聊一聊雷克萨斯 LM带给你的尊贵到底值不值200万？ 在开始今天的文章之前，我们不得不先说一下丰田埃尔法，因为如果不是因为它在国内市场的成功，很可能LM也不会推出，而丰田埃尔法究竟是何许人也？我们通过下面这张图来了解一下。 虽然在不懂车的人眼里，埃尔法可能就是一辆丰田大面包，也更不会理解这辆“面包”落地价超百万，而真正购买它的人，想要的除了车辆本身优秀的产品力之外，最大的原因就是埃尔法可以带给车主尊贵感。而我们今天的主角雷克萨斯 LM就是基于埃尔法打造，相信大家也都知道，雷克萨斯是丰田的高端品牌，不管是车辆的设计还是做工均属上乘。 网上流传着这样的说法，说LM就是埃尔法的“换标车”，是丰田造出来圈钱的，但是我并不这么认为，就拿雷克萨斯LX来说，你能说它是兰德酷路泽的换标车吗？答案肯定是不能，雷克萨斯带给你的尊贵感，是丰田不能比拟的，既然咱们说完了品牌层面，下面就来看看产品本身的表现究竟如何？ 从外观来看，雷克萨斯LM的外观辨识度非常高，相比于埃尔法，它的外观更加凶狠霸气，硕大的家族式镀铬纺锤形格栅非常抢眼，一看就知道是一辆雷克萨斯，不过由于它是基于埃尔法打造，所以车辆的大体造型上还是与埃尔法较为相似，不过不要担心买了之后会被误认成埃尔法，LM在细节上的设计可以说非常细腻，整车充斥着满满的设计感。 当然雷克萨斯LM还提供7座版本的车型可供消费者选择，从内饰来看，它最吸引人的地方就是四座版本的后部空间，灵感来源于古代屏风的巨大隔断将前后排分离，让后排拥有私密的空间，并且后排座椅采用低密度聚氨酯泡沫填充，兼顾柔软与支撑，并且以山水画为灵感的内饰板，让车厢充满东方韵味，上面列举的这些，无一不体现着雷克萨斯LM的尊贵之处。 看过上面的内容，相信您对还没上市的雷克萨斯LM有了一定的了解，乍一听200多万的售价，确实让人瞠目结舌，但是细品之后，雷克萨斯LM全车由内而外散发出的尊贵，对得起它的售价。它带给你的尊贵不光来自产品本身。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯LM预售116.6万起 比埃尔法更豪华

日前，雷克萨斯官方宣布旗下豪华MPV车型-雷克萨斯LM300h正式开启预售，新车分为七座隽雅版/四座御世版，预售价分别为116.6万/146.6万元。 新车基于埃尔法平台升级打造而来，定位相比埃尔法更加豪华。从外形上看，车头前脸有一个巨大的纺锤形的进气格栅，内部造型复杂，配上凶悍凌厉的“L”形日间行，气场十足。大量的镀铬装饰件也提升了豪华感，气场十足。 雷克萨斯LM300h分为7座和4座车型，后排座椅将十分奢华。配置上，后排座椅将会配备26英寸液晶屏，并且能和手机或平板互联，搭配马克莱文森19个扬声器的音响系统，还配备了14L冰箱，带来极致享受的乘坐体验。 动力上，LM300h搭载了2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组成的混动系统，发动机最大功率182马力，峰值扭矩206牛·米，传动匹配E-CVT变速箱，带有E-Four四驱系统。 我们都知道埃尔法的售价并不是最终售价，想要购买还需要加价不少钱。此次雷克萨斯LM300h，也将豪华房车提升到了一个新高度，加价肯定是会加的，至于加多少？恐怕不是一般人能够承受的。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

土豪的世界我不懂，雷克萨斯LM要加价80万？

不得不承认，贫穷限制了我们的想象力，比如对土豪而言，买车，加价个大几十万都不嫌多，还觉得真香，你说你能理解的了吗？ 2月24日上市的雷克萨斯LM，虽然静悄悄极为低调的上市了，但是这款车型的加价实力从来都不低调，在官方指导报价百万以上的基础上，它还有着超乎寻常的加价水平，百万的车型，在加价以后直接可以怼到两百万以上，而且还是属于供不应求。 近日，有网友爆料，雷克萨斯LM混动版加价金额已经高达82万元，146.6万元的四座御世版终端的加价在82万，加完价以后的雷克萨斯LM终端报价个已经在220万以上了，如果算上税收、保险等等，落地价要在250万上下了。 即便是如此的情况下，市场依然认为雷克萨斯LM是良心价格，毕竟这款车型还未上市之前，相传着其加价应该在百万以上，结果这一次的雷克萨斯经销商仅仅只是加价在82万，不知道的人还以为加价都这么多了，实际上雷克萨斯还算良心，给了消费者一些面子，仅仅只是加了82万。 丝毫不怀疑，雷克萨斯LM如果加价在百万以上，依然不愁销量，这就是雷克萨斯塑造出的溢价水平，就是这么让**跌眼镜的同时又佩服不已，能怪谁？只能说一个越打一个越挨，没有谁对谁错，只有各持所需而已。 特别想说一下，丰田如今的2.5L双擎混动车型可是闹机油增多*化闹的很凶，旗下的多款高端车型都中招了，只要是2.5L双擎混动的车型都有这些问题，雷克萨斯LM同样全系标配2.4L双擎混动，加价82万买回的雷克萨斯LM就不怕出现机油增多*化吗？而且丰田态度很有问题，至今认为正常现象。 另外，我必须得告诉你，雷克萨斯LM这款车型并不是什么全球车型，而是针对中国市场打造的全新MPV车型，也就是说这款车型不对全球其他市场开放，只是针对中国市场的消费者开放，有个词叫什么来着，特供，瞧瞧这说法，多么的洋气与重视，原来中国消费者重要到已经需要雷克萨斯开始特供车型了。 事实上，不止是雷克萨斯LM加价，雷克萨斯旗下的所有车型皆如此，雷克萨斯ES、雷克萨斯RX，雷克萨斯NX等车型，这些车型都需要进行不同程度的加价，只是相对来说要少一点，很少有像雷克萨斯LM这样的加价实力，动辄就是大几十万以上，82万都可以入手一辆奔驰S、宝马7系了。 众所周知，雷克萨斯是一个加价比较严重的品牌，但是它的销量从来没有差过，在2019年车市寒冬席卷之下，雷克萨斯依然拥有高额的销量，全年累计销量为20万辆，同比增长25%，是二线豪华品牌中仅次于凯迪拉克的存在，而且，雷克萨斯想超越凯迪拉克轻而易举，只要终端加价稍微松一下，销量瞬间蹭蹭上涨。 对于雷克萨斯这款新作你是怎么看的呢？ （本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处） 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯LM300h即将销售，定价116.6万元，如果加价呢？

作者：王泽 现在的MPV车型，已经深受大众们的喜爱，无论是它的舒适程度，还是出色的动力，都能够抓住消费者们的心，这其中最具有代表性的可能就属丰田埃尔法。而今天要给大家介绍的这款MPV车型可以说是与丰田埃尔法不相上下，它就是我们今天的主角——雷克萨斯LM300h。 近日，雷克萨斯在官网公布了LM300h的售价（就是定价，不是预售价），四座御世版和七座隽雅版厂商建议零售价分别为146.6万元和116.6万元，将在今年的2月24日正式销售。 价格一出网友们纷纷坐不住了，虽然四座御世版官方指导价146.6万元，但是完税落地价格将近165万元，你以为这就完了？别忘了曾经的埃尔法可是加价40万左右的价格，雷克萨斯LM300h怎能服软，四座御世版到手的价格绝对有可能超过200万。 而七座隽雅版完税落地价格在130万元左右，和当时的丰田埃尔法加价之后的提车价差不多，甚至极大可能未来加价幅度超过埃尔法。 这款LM300h长款高分别为5040mm/1850mm/1945mm，并且车身轴距也达到了3000mm。这样的数据与丰田威尔法和丰田埃尔法也是十分相近。同时它的动力也与丰田埃尔法和丰田威尔法相同，不管是2.5升的混动发动机还是3.5升的汽油发动机动力都非常相似。 正如网友们所说，同样的大小同样的发动机，凭什么你贵这么多，可能这也是他们的一种经营手段，同时LM300h很有可能会对豪华全尺寸SUV市场等造成冲击。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“加价50万算优惠”，雷克萨斯LM涨至168万，戏谑之言一语成谶？

在 雷克萨斯lm诞生之初，有人认为它的到来势必会打破丰田埃尔法在国内的加价垄断地位，不可否认的是雷克萨斯lm这款车型确实做到了，不过它却是有过之而无不及。作为一款百万级的旗舰MPV车型，雷克萨斯lm显然不是一个省油的灯，加价50万元只能算是优惠这一戏谑之言，如今也是一语成谶。 2020款雷克萨斯lm于今年的1月份进行正式上市，新车总共推出了两款车型，它们的指导价格分别为116.60和146.60万元。谁都知道雷克萨斯lm的价格会抬高，但是没想到高得这么离谱，入门级车型指导价格为116.60万元的雷克萨斯lm，目前的市场价格已经涨到了168万元左右。当然它的高配4座版本车型的售价水平会更高，想要原价提车已经是不可能的事情。这款车型的加价幅度稳定在了50万元左右，虽然相较于之前的70万元水平有所回落，但是与它实际的价格还是差出了一台宝马5系。 雷克萨斯lm的定价水准在116万元左右，到了终端支付了50万元的预算之后，指导价100万元左右的产品最终落地价接近了200万元。当然这一切的背后都是供需失衡所带来的后果，雷克萨斯lm是一款走饥饿营销路线的车型，这也是这款车型价格居高不下的重要原因，但是它在市场上拥有很大的需求量。 如果说丰田埃尔法在国内的身份有多高，那么雷克萨斯lm就要在这一基础上加一个“更”字。通过雷克萨斯lm这款车型，我们可以见到目前市面上最大的纺锤形进气格栅，如此强的视觉冲击力在现实中更为夸张，毫不夸张的讲外观的设计造型是它最具辨识度的元素。l型的矩阵式LED大灯也算是雷克萨斯家族化的元素产物，锋利的l型日间行车灯较为醒目，其中底部的转向灯还具有流水式点亮方式，而这一点亮就是有三条。 雷克萨斯lm的定位是中大型MPV，它的长宽高分别为5040MM×1850MM×1945MM，轴距为3000MM。这款车型的整体车身侧面设计与丰田埃尔法简直有着异曲同工之妙，基本上算是一个模子刻出来的，除了大灯组样式有所差距之外，这两款车的b柱造型有所不同，lm算是将l型元素同样运用在b柱这一部位。 两种配置的lm在中控的设计以及功能方面没有什么太大差异，重点完全在于车内，所以我们要首先从它的前排座椅开始讲起。新款车型的前排内饰设计风格非常类似丰田埃尔法，主要的差别在于这款车的方向盘，**出风口，中控显示屏幕以及底部的多功能手写板这几个区域。 在打开电动侧滑门后，首先映入眼帘的便是厚厚的**隔断，这样的氛围简直是坐进了一个私家影院一般。为了为后排乘客提供更好的私密性，这款车型的**私密屏幕不仅可以进行升降，还配备了变色的隐私玻璃可谓是比较人性化。 动力系统方面，雷克萨斯lm搭载的是2.5l加电动机组成的混合动力系统，它的综合最大输出功率有163马力。传动系统方面，匹配的是e-cvt变速箱，并且采用了全轮驱动的形式，车速最高可以达到152千米每。 其实对于能购买这款车型的消费者来说加价50万元只不过是一个数字而已，它们可能对于这50万元没有太大的概念，当然这款车型也是穷人买不起系列。那么你对于这款车或者是有这种加价行为的车型又有什么别的看法呢？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯LM加价超50万，与姊妹车型埃尔法有何区别？

近日，雷克萨斯旗下**豪华MPV LM正式上市，新车七座版售价为116.6万元，四座版售价为146.6万元，这是当前市场上价格最高的原装量产MPV，那么这款车和曾经的豪华MPV热门车型埃尔法有何区别呢，下面我们选车侦探就来详细分析。 1.车身尺寸及动力对比 作为丰田旗下豪华品牌，雷克萨斯自然会利用现有的资源进行二次开发，雷克萨斯LM基于丰田埃尔法打造，设计师对前脸和尾灯设计进行了修改。尺寸方面两款车轴距相同，均为3000mm，但LM更长更高，其长度为5040mm，高度为1945mm，而丰田埃尔法长度为4975mm，高度为1890mm，更高更长的车身带来了更加宽阔的车内空间。但由于两款车轴距相同，7座版第二排乘坐空间相差无几。动力方面雷克萨斯LM与埃尔法双擎完全相同，2.5L自然吸气发动机匹配前后轴双电机，其综合功率超过320马力，但埃尔法还有另一款搭载3.5L V6的纯燃油版本，而LM目前只有混合动力。 2..配置对比 我们选择LM七座版和埃尔法双擎豪华版进行对比，可以看出两款车都非常全面，均标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360度倒车影像和自适应巡航等安全/驾驶辅助系统，其他配置包括电动后备箱位置记忆、无钥匙启动、真皮方向盘、方向盘加热、前后排座椅多向电动调节、前排座椅通风/加热、前后**扶手等。 雷克萨斯LM只比埃尔法多了后排座椅通风、液晶仪表盘、后排座椅位置记忆，同时17喇叭的音响系统从JBL升级为雷克萨斯常用的Mark Levinson，就这四样升级，两款车的官方指导价就差了36万（埃尔法80.5万，LM 116.6万），可以看出品牌溢价非常高。 3.客群和品牌豪华度 从品牌层面来说，丰田就是家用车的代表，其形象是中规中矩，甚至可以用完美的代步工具车来形容，而雷克萨斯在豪华车市场特立独行，直到现在都没有国产，其品牌定位是日系匠心之作，代表着一丝不苟的**做工。那两个品牌的客户群体自然想差异非常大，虽然埃尔法是一款价格接近百万的MPV，但仍然没有摆脱丰田的工具车属性，在深圳口岸可以看到非常多挂着粤港两地牌的埃尔法，来往两地的商人就是客群代表，当然明星也是埃尔法的主要用户，其保姆车的外号便来源于此。 而雷克萨斯LM除了商用乘坐属性，还有了谈生意撑场面的作用，其价格与S级相似，会分走部分D级轿车的客户，目前小作坊已经开发出了改装件。同时LM也会成为富裕家庭的日常家用车，不关注性价比的消费者自然是越贵越好。 4.谁加价更多，为什么加价？ 目前两款车在市场上加价都非常高，据信雷克萨斯LM 7座版加价39万，四座版加价55万，4月可以提车，由于LM是新车，未来加价幅度可能会降低；丰田埃尔法双擎目前加价10万，3.5L燃油版加价20万，这要比LM低出不少。那么两款车为何加价如此之高呢，其实这与日本工厂的产能和供货量有关，豪华MPV市场大，但车型少，作为同级标杆车型，埃尔法自然供不应求，加价才能快速提车，而控制配额可以提升品牌形象，这也是各大品牌明知销量不好，也要推出高价旗舰车型的原因。 选车侦探总结：从对比可以看出，埃尔法性价比更高，但花费百万元购买豪华MPV的消费者有时候并不会在意相加比，虽然雷克萨斯LM的价格在MPV中非常昂贵，但仍有不少人选择加价提车，经销商的加价行为也是看准了超豪华MPV的市场空缺，近期别克也发布了四座版GL8的预告图，如果能有更多高品质的竞争对手，就像当年惊艳的路虎极光，加价行为终将变为降价促销。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么很多人都说雷克萨斯是钱多人傻的人才会买的车

雷克萨斯并不是钱多人傻的人才会买的车，这是空*来风的传闻，雷克萨斯ES的保值率是豪华车最高的，三年车龄的ES保值率高达65%，比其他车型高出一大截，甚至比3年车龄的卡罗拉还要高。简直称得上是豪华车中的异类了。 举个例子，30万买BBA开五年可能卖15万，但是花32万买雷克萨斯ES，很可能五年后还可以卖到17万，这么一算其实都不亏。而且，雷克萨斯是开的越久越赚，别的豪车过了几年基本价值就跌到底了。 扩展资料： 车型概况： 外观：外观大气优雅；低调内敛；线条流畅，较适合商务用。 内饰：内饰整体设计风格为商务豪华型，配置丰富，做工精致细腻，坐椅舒适；全景天窗设计以及导航系统等配置网友较为满意；网友称“触摸的显示屏幕，很有档次，也很实用”。 空间：内部空间宽阔充足，座椅宽大，乘坐宽松得体。 操控：雷克萨斯ES是雷克萨斯车系中唯一采用前驱系统的车系，但整体操控表现较为一般；方向盘较轻，路感模糊，悬挂偏软，但乘坐舒适性较强，网友称“尤其是过坑洼的路面，就像坐气垫船一样，太安逸了，简直就是超级享受”；但过于追求舒适性而导致了其稳定性较差，高速行驶容易发飘；刹车也偏软；老款350存在吃胎现象；静音效果好，但风噪及胎噪较大。 动力：发动机技术落后，动力表现一般，输出平顺；但起步及提速慢，网友称“发动机在上2000转以上的时候声音较大”；提速时胎噪较大。 油耗：雷克萨斯ES的燃油经济性较好，油耗较低，大部分网友对其油耗比较满意。 参考资料来源：百度百科－雷克萨斯es

有网友自称提了雷克萨斯LM，被加价82万。咋说呢？你罚任你罚，不加算我输。

有网友自称提了雷克萨斯LM，被加价82万。咋说呢？你罚任你罚，不加算我输。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。